Transfer Flight in Chicago O'Hare International Airport

5月17日從美國飛回台灣過暑假，Hartford到Chicago這段是國內線，之前在Hartford機場就已經做過傳說中相當繁瑣的美國安檢，所以在Chicago一下飛機，這些煩人的步驟就全部不用重做。我需要做的就是找到我下一班飛機的登機門，然後在表訂可以登機的時間前抵達就行了。

在Hartford機場的時候，地勤說我搭的那班United Airlines飛往Chicago的飛機會delay五分鐘才會起飛（可能是旅客太多，登機時間過長），不過飛機並不會delay抵達的時間，反而還可能早到五到十分鐘（這算是安撫旅客的心嗎？）。不過他們真的說到做到，飛機真的早到Chicago，讓我轉機時間又更充裕了一點。行程表訂的轉機時間在這裡只有一個小時，在Hartford機場一次拿到三段航程的機票，接下來的這段超長程的機票上也註明了是哪個登機門。不過預防萬一，我一下飛機找了一個航班的看板確認了登機門，跟機票上註明的是同一個登機門耶！接下來的工作就是不要迷路，要直接衝去下一個登機門。

我是在Concourse B下了飛機，接下來的飛機是在C10登機門，就是Concourse C，所以我必須找到去Concourse C的指標。因為還算是在同一個terminal，不用在另外搭電車去別的terminal，所以一個小時轉機應該是游刃有餘。一下飛機在Concourse B就看到一隻超大隻的恐龍骨架（應該是雷龍吧！），真的很搶眼耶。不過這隻擺在安檢關之後的入口，我覺得很容易被忽視耶，而且太高了，趕時間的旅客應該都朝正前方衝，頭都不會往上看。

其實Chicago O'Hare International Airport我並不陌生，因為第一次來美國入境的機場就是這一個，之後也不知道在這個機場轉機轉了多少次。對這個機場的印象最深的就是這個機場真的好大喔，每個terminal都超大（所以轉機時間需要充裕一點），還有這個機場的飛機很會delay，尤其是夜間的飛機不管有事沒事（有事像是下大雪，無事就是大晴天），delay半小時到兩小時好像都很正常（所以旅客需要有極大的耐心跟flexible的時間）。

還有就是下面那張照片的神秘通道，其實在Concourse B有一個往下的手扶梯，搭下去就可以看到這個神秘通道。幾乎我每次在這個機場轉機必經的通道，無論是從美國飛台灣或是台灣飛美國都一樣。整個還滿花俏的，頭頂上有好像夜店的霓虹燈，隨時會華麗地一直變色。不過經過這個神秘通道的旅客，大家都是奮勇向前衝，就算在平面的手扶梯也是一樣，都是走超快向前衝。

過了這個神秘通道，再搭往上的手扶梯就抵達Concourse C，整個動線很流暢，大概花不到十幾分鐘就到了接下來要飛日本成田的C10登機門。下面那張照片是Concourse C的一隅，我是覺得Concourse B整體上比較窄一點，Concourse C就寬敞一點，而且Concourse C還有平面的手扶梯，Concourse B都沒有這種東西。還有一個很大的差異，Concourse B放眼望去幾乎都是美國人（或是西方人臉孔），Concourse C的旅客明顯多了很多亞洲人臉孔。才穿過一個神秘通道，一種親切感跟準備回台灣的氣氛就不由自主地冒出來。

還有我的三段航班的機票，因為在Hartford機場是在United Airlines櫃臺check in的，因此三段機票上面都印著好大字的United Airlines。不過接下來要飛日本成田的是ANA的飛機，根據我的轉機經驗，應該是要換機票才行，所以我抵達登機門C10的時候，我就直接跑去登機門的櫃臺，跟地勤說我要換機票，地勤居然跟我說不需要換機票，這個登機證可以使用，然後我接著問地勤說成田飛台北那段也不需要換機票嗎？地勤說是的，這票券是通用的，地勤只有順便把我的I-94 Card（按：美國出入境卡）拿走而已。跟我前年暑假回台灣的時候都不一樣耶，那時候United Airlines跟ANA的票卷系統都不一樣，所以需要換機票。時代真的默默地在進步中。

Flight Schedule:

5/17 Continental 6739 Operated by United (UA393) BDL-ORD

Hartford, CT - Chicago, IL 8:29am - 9:52am

5/17 United 9678 Operated by ANA (NH11) ORD-NRT

Chicago, IL - Narita, Japan 10:50am - 1:45pm (next day)