Saturday, November 5, 2016

航空科学博物館 - 屋外展示場

這是10月20日從越南到美國途中轉機的小旅行,那天上午抵達日本成田空港,參加了Narita Transit Program的「Shibayama Town」(芝山町)行程,第一站到了「航空科学博物館」(Museum of Aeronautical Sciences),這篇文章是在戶外的「屋外展示場」。屋外展示場有超級多飛機的,非常吸引人。這台飛機是1950年代的「セスナ 195」(Cessna 195),為美國塞斯納公司(Cessna)製造。這個機體是朝日新聞的朝風號,提供新聞取材跟聯絡之用。

這台是1963年「三菱重工 MU-2」(Mitsubishi MU-2B/F),一共生產了762台,可以乘載七人。這個機體是B型和F型改造的試驗飛行使用。

這是1975年「富士重工 FA-300」(Fijita FA-300 / Rockwell Commander 700)一共生產了46台,可以乘載六人的飛行機。這個機體是試做一號機,提供飛行試驗之用。

這台是1962年「日本航空機製造YS-11」(NAMC YS-11 Prototype)。

YS-11是可以乘載66人的民航機,這個機體是試作一號機,也是提供飛行試驗之用。

這台是1958年「シコルスキーS-62」(Sikorsky S-62A Maritime Safety Agency),這是美國塞考斯基(Sikorsky)飛機公司設計的直升機型,可以乘載12人。這台機體是三菱重工製造,提供海上保安廳的搜索跟救難之用。

屋外展示場這邊還有一個寫著「航空神社」的鳥居。

這台是1966年的「SA300 アエロスパシャルピューマ」(Aerospatiale SA330F Puma),可以乘載21人的直升機。這個機體是東京消防廳使用於消防活動跟緊急病患輸送之用,暱稱是「ゆりがもめ」(百合海鷗號)。

這台是1962年「セスナ411 おおたか号」(Cessna 411A Chunichi News the "Ohtaka"),美國塞斯納公司製造,可以乘載6人。

セスナ411這個機體是中日新聞用於新聞取材之用,暱稱是「おおたか」(蒼鷹)。

這台是1965年「カモフ Ka-26」(Kamov Ka-26),是蘇聯卡莫夫設計局(Kamov)製造的直升機,可以乘載9人。

カモフ Ka-26這個展示機體是日本唯一輸入的三架中的其中一架,為個人使用。

這台是1955年「ムーニーM20」(Mooney M20),生產了有超過一萬台的高速的輕飛行機。這個展示機體是個人所有的高級機,用於訓練飛行之用,這台的最終飛行是在成田空港。

這台是1963年「リア・ジェット25B」(Lear Jet 25B),生產有2000多台的公務航空機。個機體原為美國企業之使用,最終飛行是在成田空港。

這台是1959年「ビーチ ボナンザ」(Beech Bonanza),是可以乘載5人的輕飛行機。這個展示機體原是宮崎縣的國土交通省航空大學持有,作為學生取得飛行駕照的操縱訓練機使用。

這台是1965年「セスナ411 金星II号」(Cessna 411 Mainichi News the "Kinsei II"),美國塞斯納公司製造,可以乘載10人。這個機體是每日新聞社的新聞取材之用,暱稱是「金星II号」。

屋外展示場也有三台飛機提供有料搭乘,這是第一台1956年的「セスナ172 スカイホーク」(Cessna Model 172P Skyhawk),美國塞斯納公司製造,可以乘載4人的輕飛行機。這個機體是1984年輸入日本之後,館林的大西飛行場跟大洋航空,作為操縱訓練、空中播放飛行和空中攝影之用。這之後在竜ヶ崎飛行場的新中央航空繼續廣泛使用。

第二台是1975年「ロビンソンR-22」(Robinson R-22 Beta Helicopter),美國羅賓森直升機公司(Robinson Helicopter Company)製造,是一台只能乘載2人的直升機。這個機體是本田航空作為操縱訓練之用。

第三台是「エアロコマンダー680」(Aero Commander 680E Asia Air Survey),美國Aero Commander製造,可以乘載7人的輕飛行機。在現地拍照的時候,這台飛機正在維修中。

エアロコマンダー680這個機體是作為亞洲航測的地圖製作,和空中攝影跟航空測量之用。

這是「ASR・レーダーアンテナ」(ASR Antea for Arts),之前在鹿兒島空港使用的航空天線。

這應該也是航空用天線,但是我忘記什麼了。

參觀完航空科学博物館的屋外展示場之後,我跟Narita Transit Program的義工導遊Takehana San和Suzuki San就要去下一站「芝山水辺の里」走走。沒想到走出另外一個航空科学博物館的入口,在入口處也看到兩台飛機。

這台是1963年「アメリカン ヤンキー」(American Yankee),是美國ビード公司設計的,生產了大約456台,是可以乘坐2人的輕飛行機。這台展示機體是千葉縣茂原市的真名飛行場和京葉航空所有,日本輸入只有一台。

來不及去看這台直升機是什麼了,在馬路入口旁邊,還滿難走過去看這台直升機是什麼。所以只好跳過,直接去下一站「芝山水辺の里」了。

Flight Schedule:
10/20 Japan Airlines JL752 HAN-NRT
Hanoi, Vietnam to Narita, Japan 12:05am-7:30am
10/20 American Airlines AA154 NRT-ORD
Narita, Japan to Chicago, IL 5:45pm-3:35pm
10/20 American Airlines AA2199 ORD-BDL
Chicago, IL to Hartford, CT 6:45pm-9:52pm

Address:
航空科学博物館
千葉県山武郡芝山町岩山111-3

延伸閱讀:
The Track of Time: American Airlines from Chicago to Hartford (2)
The Track of Time: American Airlines from Narita to Chicago (2)
The Track of Time: 吉野家成田国際空港第2ターミナルサテライト店 - 牛丼定食
The Track of Time: Rassurants Traveler's Lounge
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The Track of Time: 芝山水辺の里
The Track of Time: 航空科学博物館 - 展望展示室
The Track of Time: 航空科学博物館 - NAAコーナー
The Track of Time: 航空科学博物館 - ボーイング 747
The Track of Time: 航空科学博物館 - エントランス
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The Track of Time: Japan Airlines from Hanoi to Narita
The Track of Time: Hanoi Trip in October 2016
Official Website: 航空科学博物館

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